不同車型的氣門間隙調(diào)整方法一樣嗎？

逛逛廣發(fā)表于2024-12-05 09:05:01

不同車型的氣門間隙調(diào)整方法不一樣。

汽油發(fā)動機的氣門間隙，進氣門通常在 25～30 絲之間，排氣門通常在 35～40 絲之間。柴油機進氣門通常在 35～40 絲之間，排氣門通常在 45～50 絲之間。

調(diào)整氣門間隙有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是根據(jù)汽缸點火次序，對每缸進、排氣門間隙進行調(diào)整。比如以點火順序為 1-3-4-2 的發(fā)動機為例，雙排氣不進氣的調(diào)節(jié)方法是 1 缸進排氣門可調(diào)，3 缸排氣門可調(diào)，4 缸進氣門不可調(diào)，2 缸進氣門可調(diào)。以豐田 2AZ-FE 為例，要拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動曲軸使氣缸 1 活塞位于上止點，凸輪軸鏈輪上的“UP”標記在頂部，TDC 槽與氣缸蓋上邊緣對齊，將塞尺插入調(diào)節(jié)螺釘和氣門挺桿端部之間，感覺有輕微阻力，松開鎖緊螺母轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，用螺絲刀定位，扳手擰緊螺母并復查。然后依次調(diào)整其他缸。

兩次調(diào)整法是先搖動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，比如對于 EQ6100 發(fā)動機，飛輪標記對準檢查孔標記線，可調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門，再搖動曲軸一圈使第六缸活塞處于壓縮上止點，調(diào) 3、6、7、10、11、12 氣門。

逐缸調(diào)整法雖費時，但對磨損嚴重的發(fā)動機更準確。兩次調(diào)整法省時省力，但不同車型的可調(diào)氣門順序號不同，維修人員記憶有難度。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補貼

車系推薦

紅旗HS3

14.58-17.28萬

獲取底價

深藍L07

14.59-16.59萬

獲取底價

寶馬3系

25.80-39.99萬

獲取底價

最新問答

問備案非本人機動車是什么意思？

備案非本人機動車是指在交警12123平臺上將非本人名下的機動車進行綁定，以便駕駛員能便捷查詢該車輛違章情況并處理罰款的操作。這一功能由公安機關交通管理部門推出，每位駕駛者至多可同時備案三臺非本人名下機動車，每臺機動車僅能接受車主之外三位駕駛

道長我們私奔吧2026-01-26

問車輛在4S店維修，最長不能超過多少天？

車輛在4S店維修的最長時間需根據(jù)維修性質(zhì)與車輛狀態(tài)區(qū)分，保修期內(nèi)質(zhì)量問題單次維修（含配件等待）不超5天，事故車無強制時限但需結(jié)合實際情況推進。根據(jù)《機動車維修管理辦法》與汽車三包政策，若車輛處于保修期內(nèi)因質(zhì)量問題維修，4S店需將單次