高端汽車和普通汽車的鈑金加工存在不少差異。

首先是加工精度，普通汽車的鈑金加工精度一般在 0.2~1 毫米之間，而高端汽車通常采用精密鈑金加工，精度能小于 0.2 毫米。

其次是加工設(shè)備，普通汽車鈑金多用傳統(tǒng)加工設(shè)備，像普通沖床、開(kāi)角機(jī)等，主要針對(duì)批量產(chǎn)品加工，精度難保證，復(fù)雜工藝不易實(shí)現(xiàn)。高端汽車的精密鈑金則采用高精度數(shù)控設(shè)備，適合大小批量產(chǎn)品加工，具有周期短、精度高、統(tǒng)一性好等特點(diǎn)。

還有加工工藝，普通汽車鈑金為實(shí)現(xiàn)形狀加工，常針對(duì)無(wú)嚴(yán)格精度要求的部件，如電烤箱的不同部件。而高端汽車的精密鈑金往往工藝復(fù)雜，能做到傳統(tǒng)加工無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工藝。

從普通鈑金過(guò)渡到精密鈑金，需要設(shè)備更換、技術(shù)升級(jí)、管理改進(jìn)等條件。精密鈑金的下料尺寸更準(zhǔn)確，需要更專業(yè)的鈑金展開(kāi)技術(shù)。

此外，高端汽車的精密鈑金在選材、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、軸承質(zhì)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量等方面也更講究，從而能提高生產(chǎn)水平和零部件質(zhì)量。

總之，高端汽車的鈑金加工在精度、設(shè)備、工藝等方面都優(yōu)于普通汽車，以滿足高端汽車對(duì)品質(zhì)和性能的更高要求。