問(wèn)

汽車(chē)保險(xiǎn)計(jì)算的公式是怎樣的?

汽車(chē)保險(xiǎn)計(jì)算涉及多種因素和公式。

交強(qiáng)險(xiǎn)的計(jì)算公式是:最終保費(fèi) = 基礎(chǔ)保費(fèi) × (1 + 道路事故浮動(dòng)比率) × (1 + 交通安全違法行為浮動(dòng)比率)。對(duì)于普通 6 座以下私家車(chē),首年固定保費(fèi) 950 元。一個(gè)保單年度未出現(xiàn)有責(zé)任道路交通事故,保費(fèi)可下調(diào),反之則上浮。

車(chē)損險(xiǎn):車(chē)價(jià)×0.9%+基礎(chǔ)保費(fèi)(342 元)。車(chē)損險(xiǎn)保費(fèi)也可按基本保費(fèi)+新車(chē)購(gòu)置價(jià)×費(fèi)率計(jì)算。

第三者責(zé)任險(xiǎn):出險(xiǎn)理賠 20 萬(wàn)元固定保費(fèi) 952 元。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×C1×C2×……Cn。

車(chē)上座位人員險(xiǎn):每座位 10000 元保額,10000×0.29×座位數(shù)。

全車(chē)盜搶險(xiǎn):車(chē)價(jià)×0.42%。

玻璃破損險(xiǎn):車(chē)價(jià)×0.12%。

車(chē)損險(xiǎn)不計(jì)免賠額:車(chē)損險(xiǎn)保費(fèi)×15%。

第三者不計(jì)免賠額:第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)×15%。

車(chē)輛損失險(xiǎn)還可按(現(xiàn)款購(gòu)車(chē)價(jià)格×1.2%)計(jì)算。

全車(chē)盜搶險(xiǎn)按(新車(chē)購(gòu)置價(jià)×1.0%)計(jì)算。

玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn):進(jìn)口新車(chē)購(gòu)置價(jià)×0.25%,國(guó)產(chǎn)新車(chē)購(gòu)置價(jià)×0.15%。

自燃損失險(xiǎn):新車(chē)購(gòu)置價(jià)×0.15%。

不計(jì)免賠特約險(xiǎn):(車(chē)輛損失險(xiǎn)+第三者責(zé)任險(xiǎn))×20%。

需要注意的是,不同地區(qū)、不同車(chē)型、車(chē)齡等因素會(huì)導(dǎo)致具體保費(fèi)有所差異,實(shí)際計(jì)算時(shí)要以保險(xiǎn)公司的規(guī)定和政策為準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

開(kāi)啟雪地模式(snow模式)會(huì)增加油耗。這一功能專(zhuān)為冰雪、泥濘等易打滑路面設(shè)計(jì),通過(guò)電子系統(tǒng)與變速箱的協(xié)同調(diào)整,以?xún)蓹n起步、提前升檔、限制起步轉(zhuǎn)速(通常不超2000轉(zhuǎn))的方式減小扭矩輸出,避免車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑,從而提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。為實(shí)
2023年檢車(chē)最新規(guī)定中,車(chē)主可通過(guò)“交管12123”APP、各地車(chē)管所官方公眾號(hào)或網(wǎng)站、部分機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站官方平臺(tái)這三類(lèi)線上渠道預(yù)約年檢。其中,“交管12123”APP作為全國(guó)統(tǒng)一的交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái),是覆蓋范圍最廣、操作最便捷的核心
2021款ix35目前終端優(yōu)惠幅度通常在2-3萬(wàn)左右(具體以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)),若預(yù)算有限且能接受老款設(shè)計(jì),是值得入手的選擇。 作為北京現(xiàn)代旗下的經(jīng)典緊湊型SUV,2021款ix35延續(xù)了車(chē)系“務(wù)實(shí)家用”的核心定位,搭載的2.0L+
比亞迪DM-i是比亞迪推出的以電為主、油為輔的超級(jí)混動(dòng)技術(shù),其核心是通過(guò)智能動(dòng)力分配實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能與平順駕駛的平衡。這項(xiàng)技術(shù)依托高容量電池與高功率電機(jī)架構(gòu),日常行駛以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為核心:中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)作為“發(fā)電機(jī)”將燃油轉(zhuǎn)化為電能供電機(jī)使用,多余
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家