汽車傳動系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等部分組成。

離合器由主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。其功用有：使汽車發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸結(jié)合，保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機(jī)的起動和變速器的換擋，保證傳動系換擋時(shí)工作平順；限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。

變速器有多種形式，如 MT、AT、AMT、DCT、CVT 等。其功用包括實(shí)現(xiàn)變速變矩、汽車倒駛、必要時(shí)中斷動力傳輸、實(shí)現(xiàn)動力輸出。自動變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、操作簡便、價(jià)格貴、維修不便，有取代手動變速器的趨勢。

萬向傳動裝置用于在汽車上任何一對軸間夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。

驅(qū)動橋由主減速器、差速器和半軸組成。主減速器能降速增扭、改變動力傳遞方向，差速器能讓左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

汽車傳動系統(tǒng)的功用在于將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞到驅(qū)動車輪。具體包括減速增矩，使傳給驅(qū)動輪的動力比發(fā)動機(jī)輸出的動力轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大；變速變矩，滿足汽車行駛速度變化和克服各種行駛阻力的需要；實(shí)現(xiàn)倒車，通過變速器中設(shè)置的倒擋改變驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動方向；必要時(shí)中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞，如在起動發(fā)動機(jī)、換擋等情況下；實(shí)現(xiàn)差速功能，避免汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)車輪相對地面滑動的現(xiàn)象。

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