汽車點(diǎn)火線圈故障的表現(xiàn)有很多。

在怠速狀態(tài)下，車身會(huì)抖動(dòng)明顯，觀察排氣管口，排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動(dòng)厲害，能聽(tīng)到“突突”聲。

行駛中，轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)，車身抖動(dòng)明顯且加速無(wú)力，超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)感消失。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，能看到發(fā)動(dòng)機(jī)有大幅抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈繞組短路，會(huì)使電壓過(guò)低，造成點(diǎn)火能量不足，火花塞電極易被積碳污染。斷路或接地，就無(wú)法產(chǎn)生高壓電，不能點(diǎn)火。

表面放電會(huì)在點(diǎn)火線圈外表面出現(xiàn)放電跳火現(xiàn)象，常在高壓引出螺釘附近，有燒損痕跡。

絕緣老化會(huì)因高溫和頻繁點(diǎn)火，使初級(jí)和次級(jí)繞組實(shí)際匝數(shù)比變小，次級(jí)繞組產(chǎn)生電壓降低，導(dǎo)致突然熄火、車速上不去。

故障還會(huì)造成油耗增加、動(dòng)力下降，因?yàn)榛鸹ㄈ鹉芰p弱，影響可燃混合氣燃燒。還會(huì)大量產(chǎn)生積碳，因?yàn)榭扇蓟旌蠚獠煌耆紵?/p>

從外觀上，若點(diǎn)火線圈有外殼溢膠、鼓包、爆裂，可能是供電系統(tǒng)、ECU 控制信號(hào)異常等原因。

高壓連接管燒蝕、燒熔，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、高壓線連接及橡膠護(hù)套密封性差等。

高壓端內(nèi)部燒蝕，可能是安裝不到位、接觸不良。

高壓端生銹、外殼發(fā)黃生銹，可能是火花塞安裝孔或引擎蓋漏水。