汽車電池回收對(duì)環(huán)保的作用非常大。

隨著新能源汽車的普及，未來將有大量動(dòng)力電池報(bào)廢。我國鋰、鈷等資源匱乏，對(duì)進(jìn)口依賴度高，回收電池能循環(huán)利用這些稀缺資源，降低對(duì)進(jìn)口的依賴。

一塊小電池就能污染大片土地，大量廢棄電池若處理不當(dāng)，污染遠(yuǎn)超燃油車。

目前，很多大公司積極開展電池回收業(yè)務(wù)，回收途徑主要有梯次利用和原材料回收。梯次利用就是把退役電池用到對(duì)性能要求不高的地方，如電瓶車等，延長電池使用壽命。原材料回收則是拆解電池，分離稀有金屬再利用，減少礦產(chǎn)開采，保護(hù)環(huán)境。

電池回收能賺錢，原材料回收利潤更大，市場前景廣闊。但正規(guī)企業(yè)在電池回收中面臨挑戰(zhàn)，敵不過出價(jià)高、標(biāo)準(zhǔn)低的“黑市”。盡管國家加強(qiáng)監(jiān)管，正規(guī)企業(yè)仍面臨技術(shù)滯后、回收量少等問題。

大眾汽車通過與合規(guī)企業(yè)合作，采用先進(jìn)回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高比例回收，降低環(huán)境污染和開采壓力。無線電池管理系統(tǒng)能提升梯次利用效率，延長電池壽命。

未來，應(yīng)加強(qiáng)電池回收監(jiān)管，提升技術(shù)水平，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。