問
哪國(guó)最先引入三菱品牌
日本是最先引入三菱品牌的國(guó)家。
三菱品牌歷史悠久,其起源可追溯到 1870 年,最初是一家航運(yùn)公司,后來業(yè)務(wù)不斷拓展。
1917 年,三菱造出了日本首部量產(chǎn)型汽車 Model A,開始涉足汽車制造領(lǐng)域。
早在 1973 年,三菱扶??ㄜ嚲鸵赃M(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó),包括 FK/FM 系列輕卡和 T850 系列重卡。
1986 年,三菱在上海開設(shè)了中國(guó)第一家分公司,并開始少量引入第一代帕杰羅。
在中國(guó),三菱還與眾多企業(yè)展開合作,如與長(zhǎng)豐汽車合作引進(jìn)帕杰羅技術(shù),與東南汽車合作推出多款車型,并成立了沈陽(yáng)航天三菱和哈爾濱東安動(dòng)力兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司。
三菱汽車曾在中國(guó)有過輝煌時(shí)期,2003 年年銷 14 萬輛整車,坐上日系車在中國(guó)的頭把交椅。
但后來由于多種原因,如中日關(guān)系變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等,三菱在中國(guó)市場(chǎng)逐漸走向下坡路。
如今,三菱汽車在全球汽車市場(chǎng)仍面臨諸多挑戰(zhàn),但也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
汽車改色貼膜的價(jià)格與車型大小存在直接關(guān)聯(lián),SUV與轎車的價(jià)格差異主要源于車身面積、施工難度及材料用量的不同。改色膜的定價(jià)邏輯并非單一維度,而是綜合了膜的材質(zhì)、品牌等核心因素,以及車型帶來的客觀成本差異。小型轎車車身緊湊,覆蓋面積小,所需膜材
卡宴和攬勝在不同城市的面子認(rèn)可度確實(shí)存在差異,這種差異主要源于不同地區(qū)的文化背景、品牌認(rèn)知及消費(fèi)偏好的不同。作為豪華SUV市場(chǎng)的兩大標(biāo)桿,二者都具備強(qiáng)大的品牌影響力,但在具體場(chǎng)景中,它們所承載的“面子”內(nèi)涵卻各有側(cè)重。在中國(guó)市場(chǎng),攬勝憑借方
科目二側(cè)方停車的扣分標(biāo)準(zhǔn)主要分為“直接不合格(扣100分)”和“扣10分”兩類情形。直接不合格的情況包括車身出線、未在90秒內(nèi)完成操作、中途停車超過2秒、未將車輛停入指定庫(kù)內(nèi);扣10分的情形則涉及行駛中車輪觸壓車道邊線、起步或出庫(kù)時(shí)未按規(guī)定
特斯拉單踏板模式下僅通過快速松油門無法實(shí)現(xiàn)急剎,需配合制動(dòng)踏板才能完成緊急制動(dòng)操作。在單踏板模式中,松開加速踏板時(shí)車輛會(huì)啟動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)進(jìn)行平滑減速,這種減速力度在日常駕駛中可縮短反應(yīng)時(shí)間,但高速行駛或緊急場(chǎng)景下,僅靠動(dòng)能回收的減速效果有限
上劃加載更多內(nèi)容

帕杰羅怎么樣?
帕杰羅優(yōu)惠信息有哪些?
帕杰羅空間怎么樣?
帕杰羅性能怎么樣?
帕杰羅百公里加速怎么樣?
帕杰羅安全配置怎么樣?
帕杰羅智駕配置怎么樣?




