三菱伊柯麗斯的操控性不錯(cuò)。其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，能在高速行駛時(shí)提供可靠支撐，讓駕駛者在彎道中信心滿滿。

懸掛系統(tǒng)兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，有效過(guò)濾小顛簸，激烈駕駛時(shí)提供足夠剛性，減少車(chē)身側(cè)傾。

動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性，低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間都能及時(shí)響應(yīng)。

變速箱換擋平順，邏輯清晰，能準(zhǔn)確理解駕駛者意圖并迅速完成擋位切換。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，剎車(chē)踏板腳感適中，制動(dòng)力強(qiáng)大且穩(wěn)定。

不過(guò)，在實(shí)際測(cè)試中，百公里制動(dòng)成績(jī)不算理想，車(chē)身前傾明顯。

在擾樁測(cè)試中，車(chē)身姿態(tài)控制較好，輪胎和較重的轉(zhuǎn)向帶來(lái)不錯(cuò)駕駛感受，但較高離地間隙導(dǎo)致穿樁時(shí)側(cè)傾較明顯。

總的來(lái)說(shuō)，三菱伊柯麗斯的操控性有亮點(diǎn)，也存在一些不足，對(duì)于普通駕駛者來(lái)說(shuō)，還是比較容易控制的。