新能源汽車牌照對(duì)上海牌照價(jià)格有沖擊。

上海牌照拍牌設(shè)有“警示價(jià)”控制價(jià)格，每年更新，新一年“警示價(jià)”是過去 3 年“最低中標(biāo)價(jià)”平均數(shù)。

上海不斷收緊新能源汽車牌照政策，如 2021 年部分低價(jià)或短車長(zhǎng)新能源車不再送牌，2022 年底插電式混動(dòng)車型不再免費(fèi)發(fā)牌，2023 年暫停受理網(wǎng)約車車輛營(yíng)運(yùn)能力核查業(yè)務(wù)。

盡管上海努力控制綠牌發(fā)放數(shù)量，但效果不佳，新能源汽車注冊(cè)登記量增長(zhǎng)迅猛。免費(fèi)綠牌使藍(lán)牌“稀缺性”降低，滬牌拍賣人數(shù)從 2017 年的 27 萬降至 2023 年 8 月的 9 萬多，未來滬牌價(jià)格可能下降。

2024 年上海新能源車牌繼續(xù)免費(fèi)送，對(duì)滬牌藍(lán)牌價(jià)格有一定影響但不大，因滬牌拍賣有警示價(jià)。

免費(fèi)送牌政策旨在鼓勵(lì)新能源汽車使用以緩解空氣污染，但也帶來一些問題，如充電設(shè)施需求增加、新能源汽車質(zhì)量和性能參差不齊、對(duì)傳統(tǒng)燃油車銷售有沖擊。

新能源汽車牌照政策不斷調(diào)整，如提高申請(qǐng)免費(fèi)牌照的車輛標(biāo)準(zhǔn)，使得綠牌不再是贈(zèng)品，更具身價(jià)。

2024 年上海滬牌價(jià)格上漲，個(gè)人滬牌投放量達(dá)歷史新高，警示價(jià)和成交價(jià)均上升，參拍人數(shù)下滑但價(jià)格未受影響。

拍牌機(jī)制確保價(jià)格不會(huì)下降，持有滬牌車主禁拍期內(nèi)不得出售降低拋售可能。

拍賣獲得的滬牌用途廣泛，雖綠牌有吸引力，但存在諸多劣勢(shì)。

新能源汽車在上海已成大趨勢(shì)，但滬牌拍賣價(jià)格仍居高不下，因牌照拍賣制度能抑制機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)、購車是價(jià)格博弈、規(guī)避非剛需用戶浪費(fèi)資源、助力新能源汽車發(fā)展。

未來上海可能執(zhí)行新牌照政策，對(duì)綠牌限制逐步提高，燃油車政策調(diào)整，新能源車牌照短期內(nèi)免費(fèi)但有數(shù)量管控，后期或部分拍賣，并對(duì)新能源車技術(shù)規(guī)范有要求。