V6 發(fā)動機和 V8 發(fā)動機有不少區(qū)別。

先說氣缸數(shù)量，V6 有 6 個氣缸，V8 有 8 個氣缸。

氣缸排列方式上，V6 的 6 個氣缸分成兩排，每排 3 個；V8 的 8 個氣缸分成兩組，每組 4 個，都呈 V 型排列。

氣缸夾角方面，V6 發(fā)動機常見夾角是 60°，V8 發(fā)動機常見夾角是 90°。

性能表現(xiàn)上，一般來說 V8 發(fā)動機動力輸出和扭矩表現(xiàn)更強勁，排量通常也更大，但這不是絕對的，如果 V6 發(fā)動機采用特定設計，在某些情況下馬力輸出可能不低于 V8。

V6 發(fā)動機體積相對較小，在長度和高度上尺寸較小，為汽車布局提供便利，噪音較低，運轉平穩(wěn)，多裝配在中高檔轎車上。

V8 發(fā)動機結構復雜，制造成本高，常用于高性能車型。

在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

選擇哪種發(fā)動機得看具體需求，要是追求強大動力就選 V8，要是注重緊湊布局和一定性能平衡就選 V6。

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