酷配與傳統(tǒng)配置的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個方面。

外觀上，酷配車型更加運動化，比如傳祺 GS4 酷配采用溜背轎跑設計，車身更長更寬，其尺寸為 4577×1873×1646，相比第二代傳祺 GS4 的 4545×1856×1700，高度因溜背式設計矮一點，但看起來更具運動感。前臉放棄傳統(tǒng)的凌云翼等設計，采用全新臉譜暗黑色箭羽式點陣格柵，霧燈設計還涉及空氣動力學。后視鏡采用回旋標設計，側面車身線條感強，從翼子板延伸、貫穿車身的腰線設計獨特，搭配圓滿的后翼子板，尾部行李箱相比傳統(tǒng) GS4 瘦身，后尾燈也更好看，尾箱開啟按鍵藏在右后尾燈中間，不影響整體感。盡管溜背式設計可能讓人擔心后備箱空間，但酷配長度比 GS4 長，高度不夠深度來補，空間依然充足。

內(nèi)飾方面，酷配座椅邊緣位、四門內(nèi)把手用紅色包邊，色覺搭配更具運動化，與第二代 GS4 有相同的大面積中控顯示器、高音喇叭和類似鋼琴的空調按鍵。后排采用全平地板設計，乘坐更舒服，但后排頭部空間少些。

動力方面，酷配與傳統(tǒng)配置也有不同，如傳祺 GS4 酷配采用廣汽傳祺自主研發(fā)的 1.5T 發(fā)動機，搭配 7 速濕式雙離合變速箱，而傳統(tǒng)配置可能采用愛信 6AT，7 速濕式雙離合變速箱反應更靈敏，雖然雙離合可能存在頓挫問題，但酷配的 WDCT 通過技術改進，頓挫感大幅減少，與發(fā)動機匹配更完美，提升了車輛的可玩度。