斯柯達(dá)歐雅的操控感受整體不錯(cuò)。

其方向盤相對粗壯，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有速感，但在任何速度下都偏重，不過精確、直接，能清晰反饋路面狀況。

剎車方面，具有大眾典型的前緊后松特性，剎車踏板幾乎無虛位，輕踩就有明顯減速度，輪胎和剎車系統(tǒng)配合良好，能有效保障行車安全。

懸架方面，新歐雅的后懸架改為獨(dú)立多連桿式，對后座舒適性貢獻(xiàn)較大，操控性也不錯(cuò)。在高速過彎時(shí)，能提供足夠的側(cè)向支撐，輪胎不輕易尖叫，ESP 介入漸進(jìn)，保障駕駛安全。

此外，歐雅的動力總成與速騰類似，離合和換擋感受良好。其動力選擇多樣，有不同排量的汽油機(jī)和柴油機(jī)，比如 2.0 升 TFSI 發(fā)動機(jī)動力輸出持續(xù)、線性，加速性能出色，即使沒有強(qiáng)烈推背感，也能提供細(xì)膩的油門響應(yīng)。

但車速超過 180km/h 后，車內(nèi)噪聲主要是風(fēng)噪會明顯增大。

總之，斯柯達(dá)歐雅操控精準(zhǔn)，剎車靈敏，懸架表現(xiàn)出色，動力選擇豐富，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。