四座敞篷跑車(chē)的安全性能不能一概而論。

從事故數(shù)據(jù)來(lái)看，敞篷跑車(chē)在碰撞事故中占比較低，但在翻車(chē)事故中駕乘人員死亡率較高，因?yàn)閭?cè)翻時(shí)人員被甩出車(chē)外的概率大。

不過(guò)，敞篷跑車(chē)也有安全優(yōu)勢(shì)。比如相對(duì)普通硬頂跑車(chē)，敞篷跑車(chē)質(zhì)量往往更高，車(chē)企打造時(shí)會(huì)更注重安全配置，像在防撞梁和 A 柱立板位置強(qiáng)度加強(qiáng)，內(nèi)部采用更高標(biāo)準(zhǔn)的熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

而且敞篷車(chē)為保護(hù)乘客頭部安全，配備了能覆蓋到頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，還有防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，座椅后方的防護(hù)桿和強(qiáng)化的 A 柱配合能形成保護(hù)籠，減少對(duì)乘客的傷害。

另外，為提升操控性，敞篷車(chē)會(huì)強(qiáng)化底盤(pán)，加入強(qiáng)化套件、穩(wěn)定桿等。像寶馬 M3、寶馬 4 系、奧迪 S5 等車(chē)型，在被動(dòng)安全方面有不錯(cuò)的配置，比如多級(jí)安全氣囊、帶限力裝置的慣性卷軸三點(diǎn)式安全帶等。

硬頂敞篷車(chē)的結(jié)構(gòu)和普通車(chē)型類(lèi)似，在發(fā)生碰撞尤其是側(cè)翻時(shí)能對(duì)車(chē)內(nèi)人員提供更好保護(hù)，而且硬頂敞篷車(chē)通常使用質(zhì)量較好的玻璃，更堅(jiān)固耐用能抵御外界沖擊，在隔音、防盜性能上也有優(yōu)勢(shì)。

總之，只要經(jīng)過(guò)一系列車(chē)身強(qiáng)化和增加安全性配置，四座敞篷跑車(chē)的安全性是有保障的。

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