近年來，國產(chǎn)車在 SUV 排名中的進(jìn)步非常明顯。

比如哈弗 H9，以出色的越野性能和卓越品質(zhì)登頂榜首，其四驅(qū)系統(tǒng)和電子配置提供了全面的駕駛與乘坐體驗。

吉利帝豪作為后起之秀，憑借精致外觀和優(yōu)越性價比嶄露頭角，較大車身帶來寬敞內(nèi)部空間，智能配置提升了便利性。

長安 CS95 著重打造舒適性與安全性，出色的乘坐舒適度和領(lǐng)先的汽車安全測試得分使其獲得較好名次。

從銷量排名看，哈弗 H6 和長安 CS75 都曾突破 20 萬輛大關(guān)。奇瑞瑞虎 8 也排名前十，長安歐尚 X5 表現(xiàn)穩(wěn)定。

對比十年前，哈弗 H6 在 2013 年年銷 21.7 萬輛就能奪冠，而 2023 年第 15 名的奧迪 Q5L 年銷 13.9 萬輛，放在 2013 年能沖進(jìn)前五。

新能源車型的暴增是最大變數(shù)，合資 SUV 還靠燃油車，市場主導(dǎo)權(quán)已不在它們手中。

再看近段時間，9 月 SUV 銷量中，特斯拉 Model Y 爆發(fā)奪冠，比亞迪宋家族表現(xiàn)穩(wěn)定。歐尚 X5 成為長安歐尚品牌“一哥”，是熱銷榜前十的有力爭奪者。

雖然奇瑞瑞虎 8 等部分國產(chǎn)車 9 月銷量不足萬輛，但整體國產(chǎn)車在不斷進(jìn)步，與合資車的差距逐漸縮小。

像哈弗 H6 銷量提升和降價有關(guān)，坦克 300 作為硬派 SUV 銷量不錯。新能源車增速雖放緩，燃油車仍有生命力，純?nèi)加秃突靹邮軞g迎。

總之，國產(chǎn)車在 SUV 領(lǐng)域進(jìn)步顯著，未來發(fā)展值得期待。