坦克的通過性通常要從多個方面來衡量，與越野車相比也不能簡單一概而論。

以坦克 500 為例，其在一些方面的通過性表現(xiàn)出色。在側(cè)坡測試中，坦克 500 能一次性通過約 30 度的砂石側(cè)坡，而陸巡則來回折騰后才勉強(qiáng)通過。

45 度下坡路段，兩車均順利通過陡坡緩降功能的測試。交叉軸項目上，坦克 500 和陸巡都擁有出色的軸間分配和輪間制動，但挑戰(zhàn)過程不順利，兩車后保險杠都有磨損，陸巡因配備金屬競技杠抗壓能力稍強(qiáng)。

U 形彎測試兩車均順利通過，陸巡因尺寸原因通過性稍差。

涉水測試中，坦克 500 和陸巡的涉水深度處在同一水平，此次測試均無壓力。

炮彈坑項目，兩車后保險杠都有可接受范圍內(nèi)的損傷。饅頭包項目，陸巡因離地間隙更高通過時優(yōu)勢更明顯。45 度上坡時，陸巡依靠充沛動力可順利爬升，坦克 500 則更多依靠慣性。

總的來說，坦克的通過性與越野車相比沒有固定的強(qiáng)弱差距，取決于具體車型和路況。坦克 500 在某些方面表現(xiàn)不錯，但陸巡憑借價格和經(jīng)驗優(yōu)勢，在一些復(fù)雜路況下可能更具優(yōu)勢。