特斯拉價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車相比，情況較為復(fù)雜。

從售價(jià)看，特斯拉 Model 3 和 Model Y 在全球銷量領(lǐng)先。Model 3 入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本在美國，稅費(fèi)和附加費(fèi)用前售價(jià)為 38990 美元，低于美國汽車平均交易價(jià)，比入門級(jí)寶馬 3 系便宜 6500 美元，比基礎(chǔ)款奔馳 C 級(jí)便宜 5800 美元，但價(jià)格會(huì)因地區(qū)和車型有差異。

在中國市場，Model 3 和 Model Y 國內(nèi)售價(jià)合理，基本是 0 溢價(jià)，中國消費(fèi)者能買到價(jià)格最低的 Model 3 和 Model Y。

擁有成本方面，考慮聯(lián)邦稅收抵免和燃油費(fèi)用節(jié)省，Model 3 實(shí)際擁有成本與豐田卡羅拉相當(dāng)。以同樣使用 5 年為例，特斯拉 Model 3 能比價(jià)格相當(dāng)?shù)暮廊A品牌燃油車省出 10 萬元。以一年使用成本計(jì)算，特斯拉 Model Y 一年能比燃油車省出 6000 元。因?yàn)殡妱?dòng)車不需要更換機(jī)油和機(jī)濾，年均保養(yǎng)成本相比同級(jí)燃油車至少低 50%。

性能方面，全新 Model 3 高性能版直線加速比寶馬 M3 有優(yōu)勢，價(jià)格卻不到其一半。Model S Plaid 與保時(shí)捷 Taycan Turbo GT 性能接近，價(jià)格僅約為其三分之一。單從價(jià)格看，特斯拉 Model 3 比豐田凱美瑞有優(yōu)勢，門檻更低，價(jià)格統(tǒng)一且無購置稅。Model 3 可上綠牌，無視限牌政策，而凱美瑞雙擎版上藍(lán)牌在部分限牌城市受限。Model 3 加速、操控、駕駛輔助和車機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)，凱美瑞則在市場口碑、可靠性和保值率上更優(yōu)。

總體而言，特斯拉優(yōu)勢在動(dòng)力性能等方面，劣勢是存在續(xù)航里程焦慮、電池衰減和保值率下降等。而燃油車像凱美瑞均衡可靠，無里程焦慮。2023 年 Model Y 成為全球最暢銷的單一車型。特斯拉受歡迎是因?yàn)橹群涂诒?、營銷出色，質(zhì)量和性能好，定價(jià)合理，不斷優(yōu)化升級(jí)創(chuàng)新，符合主流環(huán)保理念。

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