影響天津港進(jìn)口車入關(guān)速度的因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車行業(yè)已進(jìn)入“國(guó)六時(shí)代”，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)被視為影響平行進(jìn)口車的關(guān)鍵因素，很多符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車因無(wú)法做到環(huán)保信息公開而不能清關(guān)，這些數(shù)據(jù)通常只有生產(chǎn)商自身掌握，平行進(jìn)口商難以獲取。

其次是政策因素。相關(guān)政策的出臺(tái)速度影響著進(jìn)口車的入關(guān)。雖然國(guó)家有關(guān)部委表示在加緊擬定相關(guān)政策，但具體政策至今未出臺(tái)，導(dǎo)致企業(yè)焦慮和資金壓力增大。

再者是報(bào)關(guān)行的專業(yè)程度和經(jīng)驗(yàn)。報(bào)關(guān)行若能快速準(zhǔn)備完備的報(bào)關(guān)資料，且足夠?qū)I(yè)和有經(jīng)驗(yàn)，能加快清關(guān)速度。

此外，進(jìn)口車的裝運(yùn)方式也有影響，整箱一般 7 天左右清關(guān)，拼箱則要 15 天左右。

還有就是海關(guān)的創(chuàng)新模式和改革措施。比如天津海關(guān)推出“進(jìn)口汽車上線檢測(cè)‘隨卸隨檢’新模式”，將卸船和檢測(cè)工作并聯(lián)開展，充分利用碼頭優(yōu)勢(shì)，大幅壓縮車輛在港物流通關(guān)時(shí)效，降低堆存費(fèi)用。同時(shí)，“兩段準(zhǔn)入”附條件提離模式，讓進(jìn)口汽車完稅后可先提離到自有倉(cāng)庫(kù)，等待檢測(cè)結(jié)果的同時(shí)進(jìn)行上市前整備，節(jié)省時(shí)間和成本，提高物流效率。

總之，解決這些影響因素，能有效提升天津港進(jìn)口車的入關(guān)速度。