道奇鋒哲的駕駛舒適性表現(xiàn)出色。

在噪聲、震動和不平順性方面，它達到甚至超過了同級日系車水平，車內(nèi)噪音被有效隔絕，不同速度下的車內(nèi)噪音值都非常理想，時速 120 公里時車內(nèi)仍很安靜，交談輕松。

懸掛注重舒適性，高速行駛較穩(wěn)，能化解懸掛處理不掉的振動。

寬大的座椅像沙發(fā)，柔軟舒適，能提供良好的乘坐感受。

后排空間寬敞，座椅寬大，頭部空間夠用，車門和中央扶手上都有水杯架。不過后排座艙少了個空調(diào)出風口，算是一點小遺憾。

其底盤和檔位設計創(chuàng)造了舒適駕乘樂趣，扭矩和車身扭轉(zhuǎn)剛度在汽車轉(zhuǎn)彎和行進時提供了敏捷和平穩(wěn)的操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設定突出輕便與舒適，手感接近一些日系品牌，操控時車頭反應略顯遲鈍，但舒適性仍是懸架調(diào)校的側(cè)重點。