問

國外為救護(hù)車讓道是怎樣的情況？

在國外，為救護(hù)車讓道的情況各有不同。

在德國，聽到警笛后必須馬上讓行。根據(jù)法規(guī)，急救車執(zhí)行救助任務(wù)時(shí)享有特殊路權(quán)，所有道路使用者應(yīng)立即讓開道路，盡可能靠右行駛、減速甚至停車，在高速公路上要在特定車道讓出通道。

比利時(shí)規(guī)定，救護(hù)車等特殊車輛閃爍警告燈并拉響警報(bào)器時(shí)，其他車輛須馬上讓道，靠路邊給出足夠通道，高速公路上這些車輛可在最右側(cè)急救道行駛。

美國民眾認(rèn)為為緊急車輛讓路天經(jīng)地義，一般是立即減速停至道路右側(cè)，等其通過后再上路。

新加坡不給救護(hù)車讓道的車輛司機(jī)會(huì)受罰，初犯面臨罰款和記過，屢犯則加重處罰，甚至吊銷駕照。

印度一名交警在晚高峰車流中奔跑近 2 公里為救護(hù)車開路，他的善舉受到網(wǎng)友贊揚(yáng)。

英國司機(jī)馬克為救護(hù)車讓道駛?cè)牍卉嚨绤s被罰款 600 元，但類似情況在國內(nèi)經(jīng)交警核實(shí)可免除處罰。

總之，國外為救護(hù)車讓道既有法律規(guī)定，也依靠人們的自覺，我們應(yīng)學(xué)習(xí)借鑒，提升為救護(hù)車讓道的意識(shí)和能力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

自己換胎后舊輪胎的處理可根據(jù)磨損程度與自身需求，選擇回收再利用、出售、專業(yè)處理或創(chuàng)意改造等環(huán)保且實(shí)用的方式。從資源循環(huán)角度看，專業(yè)回收企業(yè)能將舊胎加工為橡膠顆粒，用于運(yùn)動(dòng)場地面或橡膠地磚的鋪設(shè)，讓廢棄橡膠重獲新生；若輪胎磨損較輕，可通過二手
從舒適度角度綜合考量，米其林輪胎相對(duì)更具優(yōu)勢。米其林憑借先進(jìn)的降噪技術(shù)與軟質(zhì)胎面設(shè)計(jì)，能有效降低行駛中的振動(dòng)與噪音，同時(shí)更好地貼合路面緩沖顛簸，適配中國復(fù)雜路況的表現(xiàn)更為穩(wěn)定；馬牌輪胎雖在部分速度區(qū)間的靜音測試中略有優(yōu)勢，但其胎側(cè)較薄、扁平
公司車輛過戶給個(gè)人的費(fèi)用與個(gè)人之間過戶并不相同，二者在費(fèi)用構(gòu)成與總體支出上存在明顯差異。個(gè)人過戶主要涉及行駛證工本費(fèi)、拓號(hào)費(fèi)、交易稅等基礎(chǔ)費(fèi)用，各項(xiàng)支出疊加后多在幾百元范圍內(nèi)，費(fèi)用項(xiàng)目相對(duì)固定且可控；而公司過戶除基礎(chǔ)費(fèi)用外，還需繳納增值稅、
第三者責(zé)任險(xiǎn)既保對(duì)方車損也保人傷，它與交強(qiáng)險(xiǎn)在保障第三方損失上形成了“基礎(chǔ)托底+高額補(bǔ)充”的互補(bǔ)關(guān)系。交強(qiáng)險(xiǎn)作為國家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，為事故中的第三方人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失提供固定限額的基礎(chǔ)保障，而第三者責(zé)任險(xiǎn)則是車主自主選擇的商業(yè)險(xiǎn)種，能在交強(qiáng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家