五萬(wàn)左右的車安全性不能一概而論，不同車型表現(xiàn)有差異。

像比亞迪 F3，價(jià)格實(shí)惠，空間動(dòng)力能滿足日常通勤，口碑好質(zhì)量穩(wěn)定。

宏光 MINIEV 采用高強(qiáng)度籠式車身，有電池安全保障。

長(zhǎng)安奔奔 E-Star 國(guó)民版空間寬敞，動(dòng)力續(xù)航能滿足需求。

零跑 T03 高剛性籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比近 68％，關(guān)鍵部位用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，防護(hù)占比達(dá) 60%以上，入門版就配置主副駕駛安全氣囊等。

天津一汽威志 V5 有主流安全配置，還配備 BOS 剎車優(yōu)先等系統(tǒng)。

長(zhǎng)安鈴木奧拓有 TECT 高強(qiáng)度車身、ABS +EBD 等配置。

奇瑞瑞麟 M1 有 ABS+EBD、SRS 多安全氣囊，側(cè)面防撞效果突出。

雪佛蘭新賽歐采用 60%高強(qiáng)度鋼材，多數(shù)車型配備雙安全氣囊等。

奇瑞風(fēng)云 2 集多種技術(shù)于一體，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加。

長(zhǎng)安悅翔舒適型增加了 ABS+EBD 系統(tǒng)等，豪華型和尊貴型配置逐步提升。

長(zhǎng)城炫麗有高剛性安全車身，標(biāo)配前排雙安全氣囊等。

總之，五萬(wàn)左右的車也有不錯(cuò)的安全性能，購(gòu)車時(shí)要仔細(xì)對(duì)比各車型具體配置和安全表現(xiàn)。例如吉利熊貓?jiān)谫|(zhì)保和安全配置上相對(duì)較好。

同時(shí)，對(duì)于五萬(wàn)左右的電動(dòng)車，現(xiàn)階段可能存在被動(dòng)安全撞擊測(cè)試缺乏、電池?zé)崾Э貙?dǎo)致失火風(fēng)險(xiǎn)較高等問(wèn)題。但電池安全性與工藝品質(zhì)、安全防護(hù)系統(tǒng)、電芯品質(zhì)和電池管理系統(tǒng)等密切相關(guān)。