目前，配備了先進(jìn)熄火保護(hù)裝置的汽車(chē)品牌和車(chē)型眾多。

像特斯拉旗下的多款車(chē)型，其在車(chē)輛技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，可能配備了先進(jìn)的熄火保護(hù)裝置。

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌，部分車(chē)型也具備這一裝置。

宗申機(jī)車(chē)旗下的一些車(chē)型也有相關(guān)配備，比如運(yùn)動(dòng)踏板 RT1 就配備了側(cè)支架熄火保護(hù)裝置。

此外，吉利汽車(chē)研究院研發(fā)的“一種汽車(chē)火災(zāi)預(yù)警方法”專(zhuān)利獲授權(quán)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛停車(chē)熄火時(shí)的火災(zāi)預(yù)警，這也可視為一種先進(jìn)的熄火保護(hù)措施。

怠速熄火系統(tǒng)在一些車(chē)型中應(yīng)用廣泛，雪鐵龍最早將其應(yīng)用在 C3 車(chē)型上，通過(guò) ECO 鍵控制。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)推出的“Stop and Start”怠速熄火系統(tǒng)，結(jié)合了“SensoDrive”自動(dòng)變速箱與電子控制的 ISG 可逆發(fā)電機(jī)，能夠在停車(chē)等待時(shí)自動(dòng)熄火，節(jié)省燃油損耗達(dá) 15%。

寶馬也將怠速熄火系統(tǒng)應(yīng)用于其“高效動(dòng)力”車(chē)款多年，馬自達(dá)的 i-Stop 系統(tǒng)能夠在靜止怠速狀態(tài)下快速平順地重新啟動(dòng)引擎，本田汽車(chē)在第一代本田 Insight 油電混合車(chē)上也搭載了怠速熄火裝置。

在摩托車(chē)方面，光陽(yáng)機(jī)車(chē)的 V2 125 Idle Stop 車(chē)款，以及三陽(yáng)工業(yè)的 FNX 和臺(tái)灣山葉機(jī)車(chē)的 NMAX 155 都配備了怠速熄火裝置。

總之，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)和摩托車(chē)品牌在注重節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，不斷提升熄火保護(hù)裝置的性能和安全性，為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)和保障。