現(xiàn)代酷派跑車的改裝潛力很大。

它是后驅(qū)車型，這一設(shè)計在操控和漂移方面有優(yōu)勢。

發(fā)動機(jī)性能不錯，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 155kw/6000rpm，最大扭矩 299n·m/2000rpm；3.8L 發(fā)動機(jī)最大功率 223kw/6300rpm，最大扭矩 361N·m/4700rpm，為改裝打下良好基礎(chǔ)。

盡管韓系車改裝配件相對冷門，但現(xiàn)代酷派引起了各大改裝品牌關(guān)注，專門的改裝配件逐漸豐富，比如源自三菱 EVO 的發(fā)動機(jī)，針對 EVO 開發(fā)的很多動力組件都能用于它。

實際改裝中，車主有多種選擇。氣動低趴姿態(tài)方向不錯，采用 AIRBFT 氣動避震套裝，新的控制器系統(tǒng)能隨時控制車輛整體姿態(tài)。

外觀可采用寬體包圍設(shè)計，搭配雙片式鍛造輪轂、黑紅搭配車膜，新酷派還有 11 個方面的醒目外觀改進(jìn)，像敏銳動感的前大燈等，增加改裝可能性。

還有像現(xiàn)代勞恩斯酷派 3G 的改裝，車身采用獨特涂裝，有寬體套件、修飾車燈等，發(fā)動機(jī)艙蓋改動提升散熱和視覺效果，選用特定輪轂，調(diào)整輪圈傾角，動力通過升級部件激發(fā)潛能，內(nèi)裝加入特定座椅和方向盤提升操控體驗。

總之，現(xiàn)代酷派跑車在各方面的特點使其改裝潛力較大，值得深入探索和改造。

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