限量版法拉利的獨(dú)特設(shè)計(jì)眾多。

法拉利Daytona SP3擁有彈出式LED大燈，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和伸縮“眼皮”，參考了過去車型。車身由弗拉維奧·曼佐尼及其團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)，靈感源于60年代的賽車，外觀造型華麗圓潤但更具激進(jìn)姿態(tài)和鋒利邊緣?？諝鈩?dòng)力學(xué)性能出色，采用更大開口和進(jìn)氣口，蝴蝶門有大的空氣導(dǎo)流槽，環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃和安裝在擋泥板上的后視鏡營造異國情調(diào)，尾部設(shè)計(jì)復(fù)古且獨(dú)特，貫穿式尾燈與擾流板結(jié)合，中間布局雙排氣管在激進(jìn)的后擴(kuò)散器上。

內(nèi)飾方面，環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃包圍座艙，人機(jī)界面讓駕駛員能在方向盤上控制車輛80%功能，儀表面板極簡，配有絨面革內(nèi)飾和16英寸弧形數(shù)字儀表盤。動(dòng)力搭載自然吸氣65° V12 6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)829馬力，匹配F1雙離合器7速變速箱和限滑差速器，性能優(yōu)異。

法拉利SP51能滿足獨(dú)家定制需求，有開放式敞篷和V12自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)不規(guī)則大燈組與通風(fēng)散熱口搭配，機(jī)艙蓋線條突起。側(cè)面腰線流暢，翼子板設(shè)有碳纖維通風(fēng)口，降低風(fēng)阻。車尾優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，有雙層擴(kuò)散器和雙邊共四出排氣布局。內(nèi)飾延續(xù)812 GTS車型設(shè)計(jì)布局，大量麂皮和高檔皮革覆蓋，營造豪華氛圍。

599 GTB Fiorano 中國限量版車身靈感源于宋代哥窯開片瓷器，繪制瓷紋圖案，并有“中國”標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾用黑色真皮配合碳纖維，細(xì)節(jié)充滿中國元素。

法拉利SP30 Arya以F12 Berlinetta為基礎(chǔ)，融合599 GTO與賽道版599XX的設(shè)計(jì)血統(tǒng)。P540 Superfast Aperta采用敞篷和金色涂裝，尾部線條改造，動(dòng)力用599上的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。SP3JC以法拉利F12tdf為基礎(chǔ)定制，變更為敞篷車型，重新設(shè)計(jì)前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身側(cè)面線條及車尾，采用波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝。

法拉利812 Competizione和812 Competizione A搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)化，進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等重新設(shè)計(jì)，散熱系統(tǒng)改進(jìn)，引入汽油顆粒過濾器，優(yōu)化排氣聲浪。空氣動(dòng)力學(xué)方面，優(yōu)化冷卻氣流管理系統(tǒng)，采用獨(dú)特的進(jìn)氣道、通風(fēng)口設(shè)計(jì)，提升車身前部和后部的下壓力。動(dòng)態(tài)性能方面，采用四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、車輛側(cè)滑角控制動(dòng)態(tài)系統(tǒng)7.0版本和專屬米其林輪胎，注重輕量化，應(yīng)用碳纖維材質(zhì)等。