新能源商務(wù)車的充電設(shè)施目前還不夠完善。從多方面來(lái)看，存在諸多問(wèn)題需要解決。

首先，公共充電設(shè)施方面，數(shù)量不足且分布不均。全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá) 1310 萬(wàn)輛，但公共充電基礎(chǔ)設(shè)施僅有 180 萬(wàn)臺(tái)，在節(jié)假日和高峰期，極易出現(xiàn)一樁難求的情況。而且公共快充樁存在維護(hù)不善、故障率較高的問(wèn)題，原本 30 分鐘的快充可能要 2 - 3 個(gè)小時(shí)才能完成。同時(shí)，在建設(shè)初期，慢充樁和快充樁未有機(jī)結(jié)合，導(dǎo)致部分區(qū)域閑置，部分區(qū)域無(wú)樁可充。

其次，私人充電設(shè)施也面臨諸多困難。老小區(qū)車位無(wú)法匹配，無(wú)法安裝私人充電樁是常見問(wèn)題。即使有私人車位，也可能受限于電表箱位置和配電容量無(wú)法安裝。比如有的小區(qū)車位充足，但能提供的充電車位有限。

另外，充電樁的技術(shù)更新也是個(gè)問(wèn)題，部分充電樁技術(shù)陳舊，需要迭代。

不過(guò)，也有一些積極的方面。國(guó)家高度重視相關(guān)問(wèn)題，出臺(tái)了相關(guān)方案和政策，各地方也在加速布局，努力改善。比如廣東、河南等地都提出了具體的建設(shè)和改進(jìn)方案。同時(shí)，部分車主開始嘗試共享私人充電樁，提高了利用率。

為了完善充電設(shè)施，要合理規(guī)劃，精準(zhǔn)建樁，讓布局更合理。政府、各行業(yè)要協(xié)同配合，做好建設(shè)工作。各類充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)也要不斷提升服務(wù)和技術(shù)水平。只有充電設(shè)施和新能源汽車相互促進(jìn)發(fā)展，新能源汽車行業(yè)才能有更廣闊的前景。