養(yǎng)路費現(xiàn)在不存在了。

2009 年 1 月 1 日起，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消了公路養(yǎng)路費。

不過，由于新能源汽車的普及，燃油車銷量下滑，導(dǎo)致燃油稅收入嚴(yán)重不足，一些省份為了填補(bǔ)公路養(yǎng)護(hù)資金的缺口，開始對部分國道進(jìn)行收費。比如，部分地區(qū)已對國道通行的車輛收費，僅一年的收入所得就比往年多 5200 多萬，大大緩解了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的資金壓力。

養(yǎng)路費之前存在的目的是用于公路的養(yǎng)護(hù)、修理、技術(shù)改造、改善和管理。但收取養(yǎng)路費時出現(xiàn)了貨車和轎車?yán)U費不同、轎車使用頻率不同繳費卻相同等問題，引發(fā)了群眾不滿。

后來實行燃油稅改革，把養(yǎng)路費部分費用納入油價，根據(jù)車輛行駛距離來收取，跑得多繳得多，跑得少繳得少。

如今，雖然部分國道開始收費，但這不等同于養(yǎng)路費的全面回歸。目前國家還在探討如何解決公路養(yǎng)護(hù)資金的問題，希望能出臺讓燃油車主和新能源車主都滿意的政策。

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