一汽解放重卡的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能出色。如解放動(dòng)力奧威 6DM3 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破 46.5%，配裝一汽解放 J6、JH6、J7 系列車型，整車百公里綜合節(jié)油 1 至 3 升。2021 年，這款?yuàn)W威 13 升 6DM3 發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)歐六 E 階段認(rèn)證，國(guó)內(nèi)首家拿到歐盟認(rèn)證證書，達(dá)到歐洲國(guó)際先進(jìn)水平。

其次，技術(shù)創(chuàng)新成果突出。集成燃燒、換氣、低摩擦、能量管理、后處理、智能網(wǎng)聯(lián) 6 大自主核心技術(shù)，包括自主高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、自主氣驅(qū)后處理系統(tǒng)等。在燃燒方面，首創(chuàng)四要素混合控制模型，攻克高壓縮比強(qiáng)混高速率燃燒技術(shù)。換氣方面，創(chuàng)新開發(fā)電控高壓比脈沖增壓技術(shù)。另外，基于智能網(wǎng)聯(lián)遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，能為用戶提供個(gè)性定制化數(shù)字產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)節(jié)油。

再者，可靠性大幅提升。解放動(dòng)力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)全面推行 EGR 路線和無(wú) EGR 等多元化路線，適用不同場(chǎng)景，發(fā)揮省油優(yōu)勢(shì)。未來(lái)解放動(dòng)力將達(dá)歐標(biāo)的成果貫徹應(yīng)用到國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)上，12MIS 能夠進(jìn)一步降低 50%。同時(shí)，解放動(dòng)力在國(guó)六省油技術(shù)研發(fā)上早有布局，8 年前就已開始，且其卡車的機(jī)、箱、橋都是自主的，為體系省油創(chuàng)造有利條件，從國(guó)三階段就研究體系節(jié)油，形成整套方法論。

未來(lái)，解放動(dòng)力將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計(jì) 2025 年實(shí)現(xiàn)熱效率達(dá)到 55%的目標(biāo)，加強(qiáng)混合動(dòng)力、燃料電池、動(dòng)力電池研究，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。

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