油價(jià)或?qū)⑾抡{(diào)，對新能源汽車發(fā)展的沖擊有限。

對于消費(fèi)者，用車成本是選車關(guān)鍵，若油價(jià)下調(diào)幅度小，已選新能源汽車的用戶不會(huì)太在意，因他們更看重長期運(yùn)營成本和環(huán)保效益。

石油資源不可再生，長期看燃油價(jià)格會(huì)漲，這利于新能源汽車發(fā)展。

全球都在推廣普及新能源汽車，很多國家已出臺(tái)禁售燃油車時(shí)間表，所以油價(jià)下調(diào)不會(huì)改變其發(fā)展方向。

從國家層面，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展主要考慮石油資源和環(huán)保，而非單純油價(jià)，油價(jià)暴跌可能助推新能源汽車技術(shù)普及。

從用戶層面，油價(jià)暴跌對非限牌限行城市新能源汽車銷量有一定影響，但對限牌城市不大，因消費(fèi)者買新能源汽車還為綠牌和不限行，油價(jià)波動(dòng)是短暫市場行為，而新能源汽車使用是長期的，所以長遠(yuǎn)看影響有限。

油價(jià)下調(diào)雖可能對新能源汽車行業(yè)有負(fù)面影響，如降低傳統(tǒng)燃油車使用成本，讓一些消費(fèi)者放棄購買新能源汽車，還可能減緩政府支持力度。

但新能源汽車發(fā)展更多受政策、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等多方面因素推動(dòng)。比如像昊鉑 HL 這樣的車型，有出色的外觀設(shè)計(jì)、續(xù)航能力和智能配置，性價(jià)比高，能有效解決續(xù)航焦慮，依然吸引消費(fèi)者。

總之，油價(jià)下調(diào)對新能源汽車發(fā)展沖擊不大，新能源汽車仍有廣闊前景。