大切的越野性能在同級別車型中處于較高水平。

它提供了多種四驅(qū)選擇，比如 Quadratrac I、Quadratrac II 和 Quadra-Drive II，并配備了后輪軸電子限滑差速器，最大接近角可達 30.1 度，離去角可達 23.6 度，最大離地間隙 276mm，應對中等難度越野路況沒問題。

全新大切諾基 4xe 更是搭載同級最強、最先進的全時四驅(qū)系統(tǒng)——Quadra-Drive II & Trac II，配備 ELSD 電子限滑差速器，能精準分配扭矩，還擁有 2.72:1 的低速分動箱，扭矩可放大至 2.72 倍，脫困能力超強。

同時還有 Selec-Trac 全地形模式自選系統(tǒng)，5 種地形模式可選，包括獨有的 Rock 巖石攀爬模式。

其硬核參數(shù)也很出色，267mm 離地間隙，610mm 涉水深度，車身擁有 30.4°接近角，28.4°離去角，21.2°通過角。

相比同級別車型，大切諾基的四驅(qū)系統(tǒng)強大，越野通過性出色。比如與同級別競品相比，有的四驅(qū)能力較強但離地間隙略低，有的越野配置相對較少。

總之，大切諾基在同級別車型的越野性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是越野愛好者的可靠選擇。

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