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浙江青年汽車有哪些核心技術(shù)?
浙江青年汽車曾宣稱擁有一些核心技術(shù)。其客車項目擁有尼奧普蘭平臺整車、驅(qū)動和前橋三大核心技術(shù),是 16 項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與者。卡車是國內(nèi)唯一通過歐盟正常標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的重卡企業(yè)。在新能源汽車技術(shù)研發(fā)及布局方面,青年汽車自稱一直走在全國前列。
然而,青年汽車的“水氫發(fā)動機”技術(shù)飽受爭議,被專家普遍質(zhì)疑存在難以解決的核心技術(shù)難題。
青年汽車辯稱其資產(chǎn)超過負債,不構(gòu)成破產(chǎn)條件,且其在行業(yè)內(nèi)有領(lǐng)先地位,具備營運價值且仍在營運,破產(chǎn)將使其喪失全部汽車生產(chǎn)資質(zhì),導(dǎo)致企業(yè)價值急劇減損,不利于維護其他債權(quán)人利益。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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汽車免費救援通常包含拖車服務(wù),但具體權(quán)益需結(jié)合保險類型、事故情形、車輛性質(zhì)及保險公司規(guī)定等多重因素綜合判斷。從保險層面看,交通事故場景下,若車輛投保車損險、保單在有效期內(nèi)且為9座以下非營運車輛,可申請免費故障或困境拖車;非事故的車輛故障、沒
高速擁堵救援費用并無全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而是由各地依據(jù)車型、救援里程、服務(wù)類型及特殊情況等因素,結(jié)合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)具體制定。 從收費邏輯來看,基礎(chǔ)費用與車型緊密相關(guān):小型車(≤7座客車、2噸以下貨車)通常以10公里為起步里程,費用多在280-38
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