自動擋和手動擋在操控精準度上有明顯區(qū)別。

手動擋操控更精準，因為駕駛員能直接控制離合器和換擋桿，更精確感知車輛動態(tài)變化。比如在起步、加速、減速時，要根據(jù)車速、轉速等判斷換擋時機，實時互動建立默契。手動擋能通過手動換擋直接控制發(fā)動機轉速和輸出功率，更好掌握車輛動態(tài)特性。

相比之下，自動擋按預設程序自動調(diào)擋位，駕駛員與車輛聯(lián)系間接，操作雖方便但不夠精準。在雪地里，手動擋動力控制精準度高，比如積雪坡道起步，手動擋可通過油門、檔位、離合器配合精準控制動力，自動擋只有油門踏板，易打滑。行駛中上坡，手動擋降檔由駕駛員決定，能避免動力波動打滑，自動擋則易降檔打滑。

發(fā)動機制動力控制精度上，手動擋清晰易控，自動擋因液力變矩器等因素不好控制。剎車特性方面，手動擋踩剎車時驅(qū)動輪無動力，易判斷車輪狀態(tài)和路面附著力，自動擋驅(qū)動輪受發(fā)動機牽制，制動力效果模糊。

不過雪天手動擋安全是相對的，為駕駛經(jīng)驗豐富的司機提供更多操作余地。比提速，手動擋理論上有優(yōu)勢，比如傳動效率高，能把更多動力傳到車輪。但現(xiàn)實中自動擋常更快，因為自動擋起步速度快，控制精準高效，手動擋起步需控制油門和離合，配合不好影響提速。自動擋換擋速度快，無動力中斷，換擋時機也由程序精確計算，手動擋換擋動作多、時間長、動力中斷，且換擋時機難掌握。而且自動變速箱擋位數(shù)多、減速比大，起步有優(yōu)勢。

總之，手動擋操控精準度高，但自動擋在某些方面也有優(yōu)勢。