最新馬自達 3 與同級別車型相比，具有不少優(yōu)勢。

外觀上，采用“魂動”設(shè)計，大嘴加魂動紅線條舒展，前臉進氣格柵大且精致，鍍鉻飾條與大燈相連，車尾設(shè)計漂亮，有法拉利的感覺，配色豐富，新加入的鉑鋼灰色提升精致感，顏值超高，堪稱同級最美。

內(nèi)飾質(zhì)感明顯提升，以駕駛者為中心的設(shè)計大膽，功能性好，大面積軟質(zhì)包裹，8.8 英寸顯示屏中規(guī)中矩，保留按鍵式空調(diào)控制，視覺觸覺都不錯，氛圍甚至超過馬自達 6。

動力方面，在小排量渦輪增壓盛行時堅持用 1.5L 和 2.0L 兩款四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配聰明的 6AT 變速箱，響應(yīng)速度和平順性出色，2.0L 版本動力優(yōu)秀，實測油耗約 7.5L/100km，燃油經(jīng)濟性好。

與本田思域相比，馬自達 3 可靠性更強；與卡羅拉相比，馬自達 3 動力更強，加速度、平穩(wěn)性和油耗表現(xiàn)更優(yōu)；和朗逸相比，馬自達 3 價格更接地氣，外觀既有運動氣息又有懷舊感，內(nèi)飾保留物理按鍵，方便踏實。

不過，馬自達 3 也存在一些不足。兩廂版本未進入國內(nèi)市場，讓不少人失望?？傮w配置不高，中低配配置較低，主動安全和舒適配置在同級別中處于中下游，頂配才有一些重要配置，中低配車型在很多常見配置上缺失。乘坐空間提升不明顯，與同級別車型相比差距較大，后排中央地臺高，腿部空間一般，不太適合家用。

此外，后懸架從前作的多連桿獨立懸架換成了扭力梁非獨立懸架，日常駕駛和極端條件測試中，新款與老款在舒適性和操控性方面差異不大，動力方面有細(xì)微退步，新款加速成績變慢，油耗略高。

但綜合來看，馬自達 3 在隔音降噪、行駛質(zhì)感、外觀、內(nèi)飾、配置等方面有進步，依然是一款有個性的車。