問

AION V 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎？

AION V 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是好用的。

它由埃安和 Momenta 共同打造，采用 Momenta 5.0 算法，思維邏輯更像老司機(jī)。

硬件方面，配備 Orin X 芯片、一顆固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)和 11 個(gè)高清攝像頭，在同價(jià)位車型中拔尖。

這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)無圖 NDA，不依賴高精地圖，全國城市都能開。

在實(shí)際體驗(yàn)中，能主動(dòng)跟車、自動(dòng)進(jìn)出城區(qū)匝道、自動(dòng)避讓行人、自動(dòng)變道超車，對加塞車輛會(huì)嘗試博弈，面對突發(fā)事件處理邏輯清晰，比如遇到行人或外賣小哥穿出馬路，會(huì)先減速再跟進(jìn)，不會(huì)急剎，還能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈，起步柔和。

不過，也存在不足，比如開啟智駕后有兩次不打燈直接變道且速度偏快的情況。

此外，AION V 還能根據(jù) OTA 迭代升級，引入 AI 智駕算法，通過不斷學(xué)習(xí)模仿出更合適的智駕體驗(yàn)。

綜合來看，AION V 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為用戶帶來較為便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車安全帶卡住拉不出來時(shí)，可先嘗試輕拉后迅速松手、調(diào)整座椅位置或用細(xì)長物體插入扣環(huán)縫隙輕撬，若配備緊急手動(dòng)解鎖裝置可按壓對應(yīng)按鈕，極端情況（如車輛落水）可用尖銳物品割斷，常規(guī)故障建議送修。 日常使用中，安全帶卡住多因卷收器卡頓、路徑受
美孚機(jī)油中最高端的級別是美孚1號(hào)系列下的金裝美孚1號(hào)。作為美孚品牌的旗艦產(chǎn)品，美孚1號(hào)系列本身已定位為高端全合成機(jī)油陣營，而金裝美孚1號(hào)則是該系列中的頂級代表。它不僅采用全合成基礎(chǔ)油與先進(jìn)添加劑技術(shù)，還達(dá)到了API SN級（部分版本支持更高
不同車型的整車油漆翻新價(jià)格差異顯著，從千元級到上萬元不等，具體報(bào)價(jià)受多重因素交織影響。首先，車型定位是核心變量：基礎(chǔ)車型如微型面包車全車翻新?？刂圃?000元上下，普通家用轎車多在2000-5000元區(qū)間，而豪華品牌車型因漆面工藝復(fù)雜、原廠
網(wǎng)傳的豐田2.8萬“小可愛”實(shí)際是對豐田雅力士（YARiS）的誤傳，其空間表現(xiàn)需結(jié)合車型定位客觀看待。作為一款小型轎車，雅力士的空間設(shè)計(jì)聚焦城市通勤與日常代步場景，前排乘坐空間對身高175cm以下的用戶來說較為寬裕，頭部與腿部能保留合理余量
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家