東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場的競爭力較為復(fù)雜。

從過往成績看，它曾表現(xiàn)出色，達(dá)成了 1500 萬輛整車銷量，創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，成為最快達(dá)成、唯一達(dá)成及最年輕達(dá)成這一成績的合資日系品牌。其明星產(chǎn)品軒逸長期是轎車市場銷量前三甲，還多次奪冠，2022 年銷量超 40 萬輛。天籟換代后好評不斷，中期改款提升了產(chǎn)品力，年銷超 14 萬輛。逍客也是 SUV 市場的熱門產(chǎn)品，年銷超 14 萬輛。

然而，東風(fēng)日產(chǎn)也面臨一些挑戰(zhàn)。天籟在新能源車型方面落后，軒逸雖仍是熱銷車型，但去年丟掉轎車年度銷冠。相比豐田和本田，日產(chǎn)在華銷量較低，差距較大。其在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，純電動車型艾睿雅和 e-Power 系列車型銷量低迷。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)采取了一系列措施。通過綠色低碳與數(shù)字智能打造“多品牌、多賽道”發(fā)展戰(zhàn)略，啟辰回歸，英菲尼迪納入管理體系，三大品牌協(xié)同發(fā)展。在新能源汽車?yán)顺毕?，利用燃油、純電、e-POWER 三大動力組合，加快混動和純電動領(lǐng)域布局，推出 e-POWER 軒逸和 Ariya 艾睿雅等車型，并計(jì)劃在 2025 年前推出更多新能源車型。

盡管東風(fēng)日產(chǎn)目前面臨諸多困難，但也在積極調(diào)整戰(zhàn)略，努力提升自身競爭力，未來仍有機(jī)會在國內(nèi)市場取得更好的成績。

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