Fabia 的市場(chǎng)占有率情況較為復(fù)雜。

在全球范圍內(nèi)，它是一款極具傳奇色彩的小車，自 1999 年推出以來，歷經(jīng) 15 年的演變與創(chuàng)新，累計(jì)銷量 350 萬輛，收獲了極高的聲譽(yù)和人氣。

在中國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)abia 晶銳的表現(xiàn)則有所不同。在某些時(shí)期，如 2011 年 12 月，終端銷量超過 7000 輛，全年總銷量達(dá) 43225 輛，同比增長(zhǎng) 56%，是高端 A0 級(jí)市場(chǎng)中增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛的車型，月均 3000 臺(tái)的銷量一直穩(wěn)居高端 A0 級(jí)小車市場(chǎng)前三甲。

但在今年，斯柯達(dá)在澳大利亞僅售出 272 輛法比亞，市場(chǎng)份額僅為 0.5%，與馬自達(dá) 2、大眾 Polo 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，處于劣勢(shì)。

造成這種情況的原因主要有以下幾點(diǎn)。首先是消費(fèi)觀念的差異，歐洲消費(fèi)者人均可支配消費(fèi)金額較大，家庭第二輛車傾向于實(shí)用便捷的小車。而中國(guó)家庭擁有兩輛車的較少，唯一一輛車要滿足全家人需求，傾向于“大車”。

其次是品牌認(rèn)可度差異，歐洲消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)品牌信任度高，而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)斯柯達(dá)品牌認(rèn)可度不高，更認(rèn)可大眾品牌。

再者是消費(fèi)者車型選擇傾向差異，歐洲旅行版車型及兩廂車受歡迎，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)旅行版車型及兩廂車接受度較差，更傾向三廂轎車及 SUV。

最后是國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主品牌崛起，5 - 10 萬左右車型眾多，消費(fèi)者選擇更多。同樣在整車廠內(nèi)部，定位相同的 Polo 也吃掉 Fabia 大量市場(chǎng)份額。

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