GTR 跑車的操控性怎么樣?

GTR 跑車的操控性那是相當(dāng)出色。

它搭載 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,為出色的操控提供有力支撐。

外觀采用激進(jìn)設(shè)計(jì),線條流暢,造型獨(dú)特,低風(fēng)阻有助于操控。

內(nèi)飾配備經(jīng)典機(jī)械指針式儀表盤、新穎握感舒適的三輻式方向盤,還有能顯示行車參數(shù)的中控屏、三連“R”駕駛模式選擇等,提升操控氛圍。

懸掛很棒,方向感靈敏,配置了電子控制減震器、駕駛員可配置變速器、懸架車輛動態(tài)控制模式、鈦排氣帶排氣聲音控制等,提升操控的舒適性和樂趣。

新 GTR 采用碳纖維車身,底盤精心調(diào)校,在城市街道和賽道上表現(xiàn)都很棒。

Premium 版 T-spec 采用特殊懸架和碳陶瓷制動器,提供強(qiáng)大制動力和出色操控性,還配備 GR6 型雙離合變速器,能自動選最佳檔位,響應(yīng)迅速。

四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)車輛行駛狀況智能分配驅(qū)動力,懸掛系統(tǒng)能隨路況和行駛狀況調(diào)整車身姿態(tài)。

座椅設(shè)計(jì)也為操控提供良好支撐,減少駕駛疲勞。

總之,GTR 憑借強(qiáng)大動力、出色懸掛、智能四驅(qū)、靈敏變速器以及舒適的座椅等方面的設(shè)計(jì),操控性能堪稱一流。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想ONE不同版本車型的真實(shí)油耗并非完全一致,會因版本差異與實(shí)際使用場景呈現(xiàn)出一定波動。作為增程式混動車型,理想ONE全系搭載1.2T增程器與驅(qū)動電機(jī)組成的動力系統(tǒng),但不同版本在配置細(xì)節(jié)或調(diào)校上的細(xì)微區(qū)別,疊加實(shí)際使用中的路況(如城市擁堵路
長安深藍(lán)SL03純電版的電池充電速度處于同價(jià)位中型純電車型的領(lǐng)先水平,尤其2025款車型的超快充表現(xiàn)可有效緩解用戶補(bǔ)能焦慮。 作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型,其純電版本針對充電效率做了精準(zhǔn)優(yōu)化:2025款改款純電精英型與運(yùn)動型
奇瑞QQ3電動汽車的市場價(jià)格目前尚未正式公布,但綜合行業(yè)參考與網(wǎng)友推測,其入門版本價(jià)格或在7.2萬至8.5萬元區(qū)間浮動。作為奇瑞面向年輕群體打造的純電代步小車,新車延續(xù)經(jīng)典QQ的靈動基因,同時(shí)融入現(xiàn)代化設(shè)計(jì)與科技配置:外觀采用圓潤線條與幾何
奇瑞iCAR系列車型的性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn),兼顧城市通勤的實(shí)用性與郊外出行的通過性。從試駕體驗(yàn)來看,其城市駕駛時(shí)操控靈活,低用車成本貼合日常需求;面對郊外坑洼路段,210mm離地間隙搭配四驅(qū)系統(tǒng)能從容應(yīng)對,越野性能有一定保障。動力方面,雙電機(jī)版
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家