問(wèn)

GTR 賽車的改裝技巧有哪些？

GTR 賽車的改裝技巧有很多。

首先，引擎改裝是重點(diǎn)，比如原廠的 VR38DETT 引擎，輸出要提升到千匹，內(nèi)部需鍛造強(qiáng)化，搭配大進(jìn)氣口徑的高風(fēng)量渦輪和可程式 ECU 調(diào)教。想突破 2、3000hp 大關(guān)，引擎和變速箱都要巨資強(qiáng)化。異種移植改法也是一種選擇，像搭載 NISSAN V8 引擎，再搭配 TwinTurbo 與 NOS 等增壓系統(tǒng)和高耐用度的 6MT 手排變速箱。

其次，剎車改裝，可選用 TEI S60-Explore 競(jìng)技版高性能剎車套件，能提升剎車性能和操控性。

再者，懸掛改裝，如采用 AIRBFT 空氣懸掛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低趴效果，改裝時(shí)要全面檢查和調(diào)整懸掛部件。

還有驅(qū)動(dòng)形式的改裝，有人將四驅(qū)改為 FR 前置后驅(qū)，關(guān)閉 Atessa E-TS 四驅(qū)系統(tǒng)，拆卸前驅(qū)動(dòng)軸等。

另外，外觀改裝可以考慮寬體，像 R32 GT-R 加鉚釘寬體，讓外觀更霸氣，注意輪圈和輪胎的搭配。

內(nèi)飾改裝可以增加賽車方向盤(pán)、液壓手剎、Sparco 桶椅和防滾架等，提升戰(zhàn)斗氛圍。

總之，GTR 賽車改裝要根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算，選擇合適的改裝方案。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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