傳統(tǒng) MPV 品牌要保持競(jìng)爭(zhēng)力，需從多方面發(fā)力。

首先，緊握核心技術(shù)是關(guān)鍵。像廣汽傳祺，率先以“黑科技”進(jìn)軍電氣化賽道，完成國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián) DHT 開發(fā)量產(chǎn)，發(fā)布鉅浪混動(dòng)、智電科技 i-GTEC 技術(shù)品牌等，將技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品深度融合，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造差異化，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，要以新理念拉動(dòng)市場(chǎng)新需求。MPV 市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，中高端車型占比持續(xù)增長(zhǎng)，家庭用車對(duì)電動(dòng)化、智能化體驗(yàn)需求突出。品牌應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，如廣汽傳祺深耕 MPV 領(lǐng)域，布局多元化車型，滿足不同群體需求，不斷蝶變創(chuàng)新。

再者，積極向新發(fā)展，迸發(fā)新勢(shì)能。在科技創(chuàng)新引領(lǐng)的大環(huán)境下，如廣東地區(qū)，企業(yè)要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，多維度發(fā)力。像廣汽傳祺以核心技術(shù)推動(dòng)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)品牌高端化崛起，在細(xì)分市場(chǎng)突破，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要關(guān)注不同派系的優(yōu)勢(shì)。以騰勢(shì) D9 為代表的豪華新能源派，在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)等全面突破。以賽那為代表的家庭實(shí)用派，憑借品牌底蘊(yùn)、品質(zhì)和燃油經(jīng)濟(jì)性等滿足用戶需求。

此外，傳統(tǒng)品牌如本田奧德賽，雖面臨挑戰(zhàn)，但品牌影響力和用戶口碑以及混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)仍在，需不斷創(chuàng)新保持地位。

總之，傳統(tǒng) MPV 品牌要保持競(jìng)爭(zhēng)力，就得緊跟技術(shù)創(chuàng)新，滿足市場(chǎng)需求，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，持續(xù)創(chuàng)新突破。