SUV Q5 的越野能力不能簡單地用強(qiáng)或不強(qiáng)來概括。

Q5 在輕度越野方面表現(xiàn)不錯，能應(yīng)對一般的爛路和帶有陡坡的路況。它的底盤高度約 185 毫米，在輕度復(fù)雜地形中能較為穩(wěn)定地行駛。其 Quattro 全時四驅(qū)技術(shù)在公路駕駛和輕度越野時提供了可靠的動力分配，確保行駛安全。

然而，Q5 并非專門的越野車型，對于更極端的挑戰(zhàn)可能力不從心。它不配備低扭矩放大或機(jī)械差速鎖，在通過橫軸等復(fù)雜路況時的表現(xiàn)可能不如一些專業(yè)的越野車型。

新款的奧迪 Q5 國產(chǎn) 2.0TSI 車型搭載 Tiptronic 8 速自動變速器，四驅(qū)測試中展現(xiàn)出更強(qiáng)的車輪輔助制動，電子系統(tǒng)能有效防止車輪打滑，越野能力有一定提升。

奧迪 Q5L 則在越野方面有更出色的表現(xiàn)。它的適時四驅(qū)系統(tǒng)能保證四輪最佳動力分配，擁有多種駕駛模式選擇。其底盤科技與 Quattro 系統(tǒng)配合默契，高底盤設(shè)計和出色的接近角、離去角，使其在極端路況下也能從容不迫。通過電子系統(tǒng)模擬前后橋差速鎖效果，操作便捷，反應(yīng)迅速。此外，還越級搭載了陡坡緩降控制系統(tǒng)、最小轉(zhuǎn)彎直徑等黑科技配置，新手也能輕松玩轉(zhuǎn)極限越野。

總之，如果您只是進(jìn)行輕度越野，Q5 可以滿足需求；但如果追求更強(qiáng)大的越野性能，可能需要考慮其他專業(yè)的越野車型。而 Q5L 則在豪華與越野性能之間找到了較好的平衡。