T60 的驅(qū)動(dòng)和其他車型驅(qū)動(dòng)存在多方面的不同。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)方面，T60 搭載了 HR16 型號(hào)的 1.6L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與軒逸同款，進(jìn)氣歧管雙噴油器技術(shù)讓燃油混合更高效，耐久性和可靠性好。

變速箱方面，效仿逍客的 XTRONIC CVT，雖曾有爭(zhēng)議但經(jīng)改進(jìn)性能更穩(wěn)定。

底盤方面，與勁客同宗，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，為車內(nèi)空間和尾箱提供靈活性，但舒適性可能不如日產(chǎn)其他車型。

駕駛感受上，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中表現(xiàn)穩(wěn)健，高速滿載時(shí)動(dòng)力略顯不足。自然吸氣和 CVT 組合導(dǎo)致噪音控制有挑戰(zhàn)，操控性上轉(zhuǎn)向不足和側(cè)面支撐性有待提升。

與江鈴域虎相比，T60 在油耗方面更具優(yōu)勢(shì)，域虎采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓轉(zhuǎn)向助力，T60 是電子轉(zhuǎn)向助力，能減少電力消耗。而且 T60 配備智能啟停系統(tǒng)和 ECO 行駛模式，零部件質(zhì)量高也有利于省油。

與 T70 相比，T60 皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0T 和 2.4L 汽油以及 2.8T 柴油，其中部分機(jī)型較落后，比如 2.4L 的 4G69，2.8T 柴油機(jī)為意大利 VM 上一代技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)落后。T70 的發(fā)動(dòng)機(jī)使用上柴的π系列 2.0T 機(jī)頭，參數(shù)有優(yōu)勢(shì)且排量小油耗低。

在新能源皮卡方面，澳大利亞的四驅(qū)新能源皮卡中，大通 T60 因更大、更重且空氣動(dòng)力性能較差，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化有難度，需要更大電池提供動(dòng)力，增加的重量會(huì)影響航程、牽引能力和有效載荷。

T60 汽油四驅(qū)車型動(dòng)力配置多樣，2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 165kW，最大扭矩 360N·m，2.4L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105kW，最大扭矩 200N·m，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前懸架雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，助力類型有電動(dòng)助力和液壓助力，安全配置主/副駕駛座安全氣囊標(biāo)配，外觀時(shí)尚，內(nèi)部功能豐富。

總之，T60 的驅(qū)動(dòng)在各方面有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，也存在一些有待提升之處。

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