TYCAN 的性能那是相當出色。

新款 TYCAN 的 Turbo S 版本，系統(tǒng)綜合馬力從老款的 760 匹提升至 950 馬力，百公里加速只需 2.3 秒，超越保時捷 918 Spyder 成為家族中最快的公路跑車。

即便是入門單電機后驅，電機最大馬力也比老款提升 108 馬力，電機重量還輕了 9kg，全系車型都用上新電機。

電池方面，新車搭載全新電池組，容量從老款 93.4kWh 提升至 105kWh，有效容量達 98.6kWh，電池包重量更輕。續(xù)航能力大幅提升，在溫度不理想環(huán)境下，新車續(xù)航也能超 480 公里。

充電速度方面，理想狀態(tài)下最高充電功率從老款 270kW 提升至 320kW，從 10%充至 80%只需 18 分鐘。能力回收系統(tǒng)也升級了，四驅版本再生功率最高可達 400kW，再生系統(tǒng)與摩擦制動系統(tǒng)之間的切換閾值從老款 0.3g 提升至 0.497g。

還有空氣動力學優(yōu)化、電池組熱管理、新的熱泵空調以及新的脈沖逆變器等改進，都有助于提升續(xù)航。

座艙中 Sport Chrono 套件新增提升動力的按鈕，按下去能得到額外動力輸出。以 Taycan Turbo S 為例，其最大功率達 700 kW，百公里加速僅需 2.4 秒。Taycan Turbo GT 配有專屬“Attack”模式，可實現(xiàn)再多 50 kW 的動力輸出。

在紐北賽道和拉古納塞卡賽道都創(chuàng)造了出色成績，證明其性能實力。新車全系換裝 105kWh 大電池包，WLTP 工況下最高續(xù)航可達 693 km，高速工況下能跑出 587km 的成績。新款 Taycan 全系標配自適應空氣懸架系統(tǒng)，四驅車型可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)，保證近乎完美的操控體驗。