WRC 賽車的改裝主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、電子電路等多個(gè)方面。

首先說發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在 4 缸 2.0 升排量的量產(chǎn)車型基礎(chǔ)上改裝的，加裝渦輪增壓系統(tǒng)，功率能達(dá)到約 300 馬力，扭矩很高。從靜止加速到 100km/h 只需 3 秒左右，車速能達(dá)到 200km/h，這取決于每場(chǎng)比賽變速箱的調(diào)校。

在改裝標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定，參加 WRC 比賽的汽車必須是生產(chǎn)至少 2500 輛的 4WD 汽車。拉力賽分為 A 組和 N 組，A 組是無限制改裝，車的性能和量產(chǎn)車完全不同。N 組屬于限制改裝，主要對(duì)量產(chǎn)車型的安全方面進(jìn)行改裝，比如防滾架、賽車座椅、安全帶、滅火器等，還有變速箱、ECU、減震器、離合器、剎車片、車輪、輪胎等以提高性能，但核心的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分不能換，剎車系統(tǒng)基本不能換。

改裝時(shí)，電子電路改裝費(fèi)用占總改裝費(fèi)用的 40%，是主要部分。另外，車身強(qiáng)度也得修改，在車身連接部位連續(xù)點(diǎn)焊、焊接墊片，懸掛的一些配件要換成比賽專用的，像擺臂、下擺臂連桿、橫向穩(wěn)定拉桿等，這些都是高強(qiáng)度材料制成的。避震器和避震器座也是專用配件，后輪的扭簧通常也用專業(yè)配件。賽車的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱底部會(huì)安裝合金保護(hù)板。

而且，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)安全改裝規(guī)定嚴(yán)格，所有參賽車輛必須安裝防側(cè)傾架，座椅和安全帶也要符合規(guī)定，還要配備滅火器和主回路制動(dòng)器等。空調(diào)、冷凝器和音響可從 N 組和 A 組賽車上拆除，A 組車還能去掉幾乎所有內(nèi)飾，N 組賽車要保留內(nèi)飾和后座。輪胎要用特殊的拉力輪胎，因不同道路要準(zhǔn)備幾種。

總之，WRC 賽車改裝是個(gè)復(fù)雜且專業(yè)的過程，要符合嚴(yán)格規(guī)定