阿庫(kù)拉汽車的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，比如 TL 的 3.2L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕質(zhì)壓鑄鋁合金缸體，內(nèi)部鑄鐵缸套高強(qiáng)度且低孔性，增強(qiáng)了缸套至缸體的剛度和熱量傳輸?；钊螤罡淖儯瑝嚎s比提升，還運(yùn)用了 NSX 的三層缸頭密封墊方案。進(jìn)氣系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，高速冷空氣能順利進(jìn)入，低轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣諧振效果大，扭矩增大；高轉(zhuǎn)速時(shí)空氣慣性助力進(jìn)氣，氣缸壓力增加，功率提升。VTEC 系統(tǒng)也發(fā)揮重要作用。

其次懸掛系統(tǒng)優(yōu)良，像 TL 的雙叉臂前懸掛由剛性模壓鋼制上臂和下臂組成，運(yùn)用螺旋蓋減振器，減少摩擦，提升響應(yīng)靈敏度，上臂縮短加大懸掛外傾增益，增強(qiáng)過(guò)彎能力；后懸掛為 5 連桿獨(dú)立式，有防后坐、防提升幾何形狀，提高車身縱向穩(wěn)定性。

再者電子系統(tǒng)設(shè)定獨(dú)特，如 TL 雖有 TCS、VSA 等電子安全裝置，但介入時(shí)間較晚，讓駕駛者有一定自主掌控機(jī)會(huì)。

另外，在四驅(qū)系統(tǒng)方面，像 RDX 的超級(jí)操控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用傳感器探測(cè)駕駛者命令輸入、偏航率和橫向加速力，通過(guò)電磁離合器分配扭矩，能即時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)。

還有車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)與堅(jiān)固輕盈底盤配合保持平衡。

動(dòng)力方面，RDX 搭載本田最強(qiáng)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，配 10AT 變速箱，最大功率 265Ps，峰值扭矩 386N.m，SH-AWD 超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)讓動(dòng)力更強(qiáng)勁。

最后在配置上，如 RDX 全系標(biāo)配 Acura Watch 前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)，包含 ACC 自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，還有 HUD 抬頭顯示、16 向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅、全景天窗等，娛樂(lè)配置上有頂級(jí)大師調(diào)校的音響系統(tǒng)。