奧迪 Q5L 的動(dòng)力輸出是平順的。

它燃油版用的是 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率和高功率兩個(gè)版本，低功率版有 204 馬力，高功率版達(dá) 272 馬力，扭矩輸出也不錯(cuò)，低功率版扭矩 340 牛米。厲害的是在轉(zhuǎn)速較低時(shí)就能輸出較大扭矩，加速有力。

還有 48V MHEV Plus 輕混技術(shù)和 P0+P3 雙電機(jī)架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能額外提供 24 馬力和 23 牛米動(dòng)力輸出，讓車在連續(xù)啟停時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動(dòng)力輸出更平順，起步和低速時(shí)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，減少頓挫感。

變速箱方面，配的是 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速器，換擋速度快，動(dòng)力傳遞效率高，加速時(shí)基本不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷，駕駛過程流暢。

以 Q5L 45TFSI 車型為例，0 到 100km/h 加速時(shí)間僅 6.9 秒，推背感強(qiáng)。

四驅(qū)系統(tǒng)配備的是 quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù)，能智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，兼顧操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在復(fù)雜路況下能快速分配扭矩，提高車輛穩(wěn)定性和通過性，前后橋動(dòng)力分配比例可達(dá) 100：0 或 0：100，16 毫秒內(nèi)完成驅(qū)動(dòng)模式切換。

綜合來看，奧迪 Q5L 的動(dòng)力輸出在各方面表現(xiàn)出色，動(dòng)力強(qiáng)勁且平順。

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