寶馬八代概念車預(yù)計于 2018 年正式量產(chǎn)。

寶馬 8 系概念車定位為大型雙門 GT 跑車，其在意大利埃斯特莊園古董車展上首次亮相，主要競爭對手瞄準(zhǔn)了梅賽德斯 - 奔馳 S 級 Coupe 車型。

外觀方面，8 系概念車保持了寶馬家族化的雙腎格柵，設(shè)計上兩側(cè)中網(wǎng)互相融合，尺寸更大造型更立體，豎條幅格柵進(jìn)化成類似字母 Y 的形狀，激光大燈和 LED 光源勾勒出極具未來感的“天使眼”燈組。修長的發(fā)動機罩與流線型車頂線條相得益彰，車輛側(cè)翼動感魅力十足，后端上揚姿勢更顯運動氣質(zhì)。車尾翹起的擾流板、夸張的 LED 光帶式尾燈組和雙邊雙排的矩形排氣設(shè)計，凸顯運動天賦。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計簡約卻不簡單，一體式中控臺采用碳纖維和皮革相搭配，并鑲有大尺寸液晶顯示屏，采用碳纖維與高檔皮革材質(zhì)的桶狀座椅帶來出色的包裹性與舒適感，全新造型的三幅式方向盤和小巧精致的電子換擋桿突出運動特性。

動力方面，寶馬暫未公開 8 系概念車搭載的具體動力信息，但相關(guān)負(fù)責(zé)人透露未來量產(chǎn)后的入門級版本將從直列 6 缸發(fā)動機起步，作為寶馬未來的旗艦車型，有望搭載 V8 或 V12 發(fā)動機。

寶馬 8 系有著悠久的歷史，第一代 8 系原型車誕生于 1987 年，1989 年量產(chǎn)，代號 E31，設(shè)計科幻，但因開發(fā)成本高導(dǎo)致售價偏高，銷量未達(dá)預(yù)期。此后寶馬 6 系曾成為大型 GT 跑車的代表。如今 8 系的回歸有望提升寶馬在這一領(lǐng)域的競爭力。

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