寶馬的駕駛體驗可以說是非常出色的。

以寶馬 5 系為例，其方向盤的掌握感很好，車頭轉(zhuǎn)向精準，車身穩(wěn)定性高，懸掛濾震質(zhì)感出色，能讓駕駛者在行駛中感受到舒適與豪華。

同時，寶馬 5 系全車系配備可變轉(zhuǎn)向比方向機，前后輪距更寬，加上后輪空氣壓力減震器，操控性也極佳，拐彎靈活易控。

在動力方面，如 530Li 搭載的 B48 發(fā)動機，最大功率 190kW，最大扭矩 400N·m，在 ZF 8AT 的配合下，零百加速能做到 6.5s，油門和剎車的反饋恰到好處。

在駕駛輔助功能上，高速上的 L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健，如眼神變道功能，只要車速達 60km/h 以上，智駕系統(tǒng)會根據(jù)車況主動給出變道超車建議，只需看一眼后視鏡即可確認變道。

在賽道體驗中，i5 M60 加速力道猛，按下 Boost 紅色撥片開啟“一鍵加力模式”，扭矩能上調(diào)到 820Nm，轉(zhuǎn)向、懸掛動作更緊致硬朗，M 高性能剎車卡鉗制動精準犀利。

底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化，前橋采用雙 A 臂式獨立懸架，后橋為 5 連桿式獨立懸架，還有橫向動力學管理系統(tǒng) QDM 協(xié)調(diào)底盤各功能，讓車趨近于中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 可變轉(zhuǎn)向，速度低轉(zhuǎn)向力小，速度高轉(zhuǎn)向力大。

制動方面，配備集成式制動系統(tǒng) IB2.0，縮短制動距離，提高主動安全性，制動踏板反饋扎實。

還有視線控制自動變道、自動泊車輔助等功能，降低駕駛疲勞度，提高行駛安全性。

總之，寶馬的駕駛體驗在舒適、操控、動力和安全等方面都表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。