北京魔方與同價(jià)位車在北京市場的競爭力整體不太樂觀。

首先，品牌競爭力有待提升，北汽在自主品牌中表現(xiàn)不算強(qiáng)勢，市場規(guī)模也不高，這使得魔方打開市場有難度。

其次，市場競爭激烈，尤其是新能源汽車的沖擊，讓魔方面臨很大競爭壓力。

再者，第三方平臺(tái)存在關(guān)于魔方的質(zhì)量和售后方面的投訴，可能影響消費(fèi)者購車決策。

從銷量看，2024年1-3月，魔方累計(jì)零售銷量僅1064臺(tái)，月均350余臺(tái)，銷量規(guī)模過低。

雖然價(jià)格有優(yōu)惠，起售價(jià)8.99萬，有一定吸引力，但配置并非全部車型標(biāo)配。比如華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)在中高配才有，HUD抬頭顯示系統(tǒng)和電子外后視鏡也在較高價(jià)位車型配備。

在動(dòng)力方面，魔方搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，最大扭矩305N·m，動(dòng)力表現(xiàn)主流，但在同價(jià)位車中不具稀缺性。

空間上，車身尺寸為4620*1886*1680mm，軸距2735mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩，與一些競品相比不占優(yōu)勢。

和同價(jià)位的北京X7相比，魔方在智能化配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)方面有優(yōu)勢，而北京X7在空間、實(shí)用性和家庭友好度上更出色。

要提升魔方的競爭力，可推出必要救市措施，如進(jìn)一步優(yōu)化配置分布和價(jià)格策略，加強(qiáng)品牌推廣和售后保障，積極應(yīng)對第三方平臺(tái)的投訴問題，以提升消費(fèi)者的信任度和購車意愿。