北京 212 改裝潛力很大。

首先，北京 212 新款車型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、傳動(dòng)、底盤等方面都預(yù)留了升級的接口和空間，比如用戶能對涉水喉、車載電臺(tái)、車外天線等零件進(jìn)行車身鈑金免打孔無損安裝。原廠還開發(fā)了豐富的選裝配置，像前后橋機(jī)械限滑電控差速鎖、高強(qiáng)度電動(dòng)絞盤、多段阻尼可調(diào)的氮?dú)鉁p振器等。

其次，北京 212 采用非承載式車身，梯形車架有 6 根穩(wěn)固的橫梁，全車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 99%，抗沖擊能力出色。前后五連桿非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)有著出色的懸架行程優(yōu)勢，前后驅(qū)動(dòng)橋橋殼由整張鋼板一體沖壓焊接而成，強(qiáng)度極高，為駕駛性能和安全提供保障。

再者，新款北京 212 動(dòng)力方面采用 2.0T +8AT 動(dòng)力組合，搭載電控機(jī)械分時(shí)四驅(qū)，最大功率 185kW，在 1900-3300 的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)釋放 410N·m 的峰值扭矩。四驅(qū)模式下，前后橋恒定分配 50:50 的驅(qū)動(dòng)力，分動(dòng)箱掛入 4L 低速擋后，扭矩被放大 2.5 倍，形成強(qiáng)大的脫困能力。其接近角 40°，離去角 36°，縱向通過角 23.6°，最大涉水深度 850mm，最大爬坡度 100%，這些性能參數(shù)都為改裝提供了良好基礎(chǔ)。

總之，北京 212 在多個(gè)方面的設(shè)計(jì)和配置都展現(xiàn)出了巨大的改裝潛力，能滿足不同用戶的個(gè)性化需求。