北京汽車廠的研發(fā)投入情況是這樣的。

2024 年，北汽研發(fā)投入達(dá) 132.1 億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超 8000 人。

從過去到未來，北汽的研發(fā)投入一直在增加，過去 3 年累計(jì)超過 300 億元，過去 10 年累計(jì)達(dá)到 1000 億元。而且按照規(guī)劃，到 2030 年累計(jì)研發(fā)投入將超過 1000 億元。

北汽在研發(fā)方面投入巨大，涉及智能駕駛、智能座艙、電控、電驅(qū)、混動(dòng)、電池、越野車關(guān)鍵技術(shù)等多個(gè)核心領(lǐng)域。

研發(fā)投入為北汽帶來了很多成果，比如申請(qǐng)專利約 3.5 萬件，專利數(shù)處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術(shù) 6 次榮獲中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，掌握企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4000 余份，累計(jì)參編國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 300 余項(xiàng)。

研發(fā)投入讓北汽在技術(shù)上不斷突破，比如成為國內(nèi)首批獲得 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛公開道路測試牌照的企業(yè)之一，推出的極狐阿爾法 S 先行版達(dá)到 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛，是行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)城市 NOA 功能的車型。

北汽還掌握了很多先進(jìn)技術(shù)，像智能底盤的四電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)汽車原地掉頭，第五代電機(jī)能在轉(zhuǎn)速、功率密度、能耗等方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

總之，北汽通過持續(xù)且高額的研發(fā)投入，不斷提升自身技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。