北京汽車廠的生產(chǎn)技術(shù)特點顯著。

首先是自動化率高，其青島基地的整車生產(chǎn)四大車間和發(fā)動機工廠自動化率達到了 90%。沖壓生產(chǎn)線采用全封閉自動化生產(chǎn)模式，可自主生產(chǎn)大中型覆蓋件及內(nèi)飾板件。

焊裝車間具備多項行業(yè)頂尖工藝，焊接、涂膠 100%自動化，焊點焊接強度合格率 100%。

涂裝車間配備大量機器人，整車實現(xiàn)自動化噴涂，還采用先進的信息識別系統(tǒng)，能實時讀寫傳遞車輛信息進行生產(chǎn)調(diào)度和質(zhì)量管控。

多車型柔性生產(chǎn)也是一大特點，目前可實現(xiàn)微卡、小卡、皮卡和 MPV 共線柔性生產(chǎn)及自動車型切換。

而且，青島基地擁有強大的大數(shù)據(jù)資料庫，能對設(shè)備、生產(chǎn)、質(zhì)檢等多方面進行監(jiān)控，確保車輛全生命周期可追溯和關(guān)鍵部件質(zhì)量。

在總裝工藝方面，采用國際先進的智能化工業(yè)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)不同車型混線生產(chǎn)，配置各類先進設(shè)備確保生產(chǎn)精確性和可靠性。

涂裝工藝推行能源節(jié)約化，采用三涂層、三烘干工藝。

焊裝工藝擁有多條裝焊線和調(diào)整線，采用多種先進焊接工藝并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。

沖壓工藝擁有大型沖壓生產(chǎn)流水線和先進設(shè)備，綜合技術(shù)水平先進。

此外，北汽制造敢闖新路，掌握整車正向開發(fā)能力。迅速搭建完善研發(fā)團隊，已有研發(fā)人員 1000 余人，依托平臺化、模塊化、共用化核心技術(shù)，能快速完成車型研發(fā)和制造，還在混動、天然氣動力等技術(shù)路線上布局，并與多所高校展開深度合作。

為構(gòu)建核心競爭力，發(fā)動機、車橋、車架等核心零部件均堅持自主開發(fā)和生產(chǎn)，其新能源團隊自主研發(fā)了全系統(tǒng)核心技術(shù)。