奔馳 CGI 發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

為應(yīng)對(duì)歐洲嚴(yán)格的排放法規(guī)，奔馳推出新一代 CGI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

像國(guó)內(nèi)用在 C 級(jí)和 E 級(jí)的 M271 Evo CGI，雖是 1.8L 排量，但配不同壓力渦輪增壓器。它缸體與原來 1.8L 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相同，采用增壓后，最大功率、扭矩和油耗比上一代產(chǎn)品大幅提升。能達(dá)歐 V 排放標(biāo)準(zhǔn)，噪音也明顯改善。

以 C 200 CGI 為例，動(dòng)力水平略高于之前 C200K 上的 1.8 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力波段比機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更寬，2000 轉(zhuǎn)以上能量滿滿，加速和突破能力強(qiáng)。

奔馳把渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得線性、平順，日常駕駛感覺不到是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的觸摸移動(dòng) 5 速自動(dòng)變速器，能巧妙快速梳理動(dòng)力輸出，換擋平順，沖擊極小，達(dá)到奔馳高品質(zhì)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，只是手動(dòng)換擋模式下變速箱響應(yīng)速度較慢。

油耗方面，日常城市路況好 9 - 10L/100km，堵車 13 L/100km，高速最低可達(dá) 7 L/100km，激烈駕駛時(shí)油耗也能保持較低水平。

總的來說，奔馳 CGI 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、平順性等方面表現(xiàn)出色，可靠性有保障。